2023年云南最久的地接社(云南最大地接社)

云南旅游购物团真实情况

       低价旅游团背后的猫腻总结如下;

        1、以成本价吸引消费者，地接社在接受组团社的有可是只收成本价，甚至愿意倒贴钱给组团社，吸引对价格敏感的顾客。

        2、组团时选择游客，低价团为了把风险降到最低，会考虑职业、性别、年龄、地域等因素组团，导游会利用不同的地域游客潜在的攀比心理，刺激消费。

        3、虚假承诺不消费，低价团会在招募游客是声称不会有购物项目，但是这些承诺多半只是口头，并不会写入合同里，事后一旦出现纠纷游客很难维权。

        4、预留款，低价旅游团会以各种理由让游客先押上一部分钱，承诺回程后再予以返还，如果游客在购买环节中花钱不够一定的费用，这笔钱就会被扣留。

        5、降低出行成本，导游通过最大程度降低餐饮、住宿、交通标准来省钱。

        6、安排购买环节吃回扣，地接社一般会和购物点合作，无论是否购物，商场都会付给旅行社固定人头费。购物店给旅行社和导游回扣为旅行社零负团费提供盈利空间。

        7、诱导游客消费，为了购物，导游会使出十八般武艺，利用游客对导游的信任感，等到了购物店诱导消费便水到渠成。

        8、强迫游客消费，如果诱导消费不顺，有人不愿意或明确拒绝购物，导游一般会诉苦与威胁并用，甚是侮辱打骂。

        9、增加收费项目，有些低价团会在行程中增加项目，并收取费用，甚至利用游客不了解行情，去免费景点但收取门票费。

        10、隐形消费，旅游景点以求神拜佛、募捐善款等名义让游客掏钱，还有一些名宿疯抢浓厚的景点，临时主治的焰火晚会或泼水节，大部分都有问题。

西双版纳常见旅游骗局西双版纳低价团黑幕

       2023年的旅游热点是启动旅游协调议事机制提振入境游；专项文旅消费券，释放“银发经济”需求；推动乡村民宿品牌化发展助力乡村振兴；建立历史文化街区数字化联盟；对密室逃脱和剧本杀立法规范电竞酒店经营等。

       1、启动旅游协调议事机制提振入境游

       启动旅游协调议事机制，统筹推进入境复苏与振兴。宣传、文化和旅游等部门牵头组建跨部门旅游协调机制，加强对“美好中国”文化内涵、旅游载体和要素支撑的系统研究。进一步优化签证政策、通关措施，放宽过境限制，为外国人来华旅游提供更多便利。

       完善境外游客在行前和旅游过程中的金融结算和移动支付环境、网络服务，丰富入境旅游产品供给，增强入境旅游的国内基础和行业配套服务水平。建设一批世界级旅游景区和度假区、国家旅游城市和街区，加快建设一批国际旅游岛，推出一批绿色旅游示范区。发挥国际组团社、国内地接社和在线旅游平台作用。

       2、专项文旅消费券，释放“银发经济”需求

       消费券是非常有效的刺激手段，但综合性通用消费券在刺激的精准度方面存在不足。建议发放专项文旅消费券，对发放批次、对象、券种和数量等进行精密设计、精准投放。

       利用消费券做好引导，鼓励民众“走向远方”，建议对消费券跨省、跨市区流通使用展开研究、试点，鼓励各地方政府联合发放跨区域的文旅消费券，同时可研究发放交通补贴+文旅消费“捆绑式”券种，促进“跨市游”、“跨省游”。

       3、推动乡村民宿品牌化发展助力乡村振兴

       如今，场景美不美成了游客去不去的关键因素，很多景区都在打造网红卖点，沉浸式旅游已逐步走向市场，游客偏好呈现从风景到场景、从观光到沉浸的转变。

       乡村民宿良莠不齐，存在同质化竞争、价格混乱、体验感差等问题，而民宿在乡村振兴中起到非常大的作用，这需要通过推动乡村民宿品牌化、集约化来弥补短板。酒店有星级标准，民宿已经制定的相关标准也应尽快落地评级标准，努力提升消费者满意度。

       4、建立历史文化街区数字化联盟

       由文旅部等相关部门牵头，构建省级统筹建设与管理机制。组织力量深入挖掘街区丰厚历史文化资源，进一步加强对各街区一类建筑和不可移动文物等的梳理和保护，丰富沉浸式消费体验业态，优化历史文化街区的旅游配套服务，形成长效管理机制，统筹推进各街区历史文化保护与开发利用，提升街区的整体活力，集束打造城市历史文化的靓丽名片。

       打造数字化联盟资源服务平台。大力开发数字化应用场景，提供场景地图、语音讲解、线上体验式历史文化展厅等服务功能，实现对历史文化街区的数字化呈现；开通街区文创产品、特色食品等线上购买渠道，激发文旅消费市场活力。

       5、对密室逃脱和剧本杀立法规范电竞酒店经营

       将密室逃脱、剧本杀等公共产品纳入立法、修法监管范围，建立前置审查、限制性分级机制，及时跟踪监测，支持打造益智类、法律推理类、主旋律类娱乐产品。文旅部市场管理司召开全国剧本娱乐管理工作视频会，督促各地加快备案、加强政策宣传、加大检查力度，将剧本娱乐经营场所全面纳入监管视线，进一步推动剧本娱乐管理政策落实落地。

旅行社业内乱斗，组团抢地接饭碗

       其实在问低价团的时候打击都知道这个回答，肯定就是坑，为什么这么说呢？旅行社肯定是要赚钱的，如果在团费上面收不到钱，那么只能在其他方面想办法让你们掏钱了。

低价团黑幕

       先说结论，肯定有猫腻：

       进店购物!及自费

       还有，餐和住宿，以及景点，妹子，你就不要期待了。但是你的人身安全还是能得到保障的，这一点不用担心，但是你的心情是肯定得不到保障的，这个团费对应的标准大概如下：

       食：连管饱都不一定;

       宿：干净卫生不漏雨，不保证没有老鼠;

       行：大巴车的质量还是不错的(真实车况);

       游：免费及最常规的景点

       购：这是此团的主要目的，不达目的决不罢休

       娱：这是此团的次要目的，创收手段

       这种团费明显低于成本的操作手法，在行内被称作：负地接，简称KB。

       原因：激烈但无序的市场竞争，而相应的监管缺从没跟上，必定带来野蛮、病态的生长!

       导游到时候对你说的话，包括但不限于：

       欢迎各位哥哥姐姐，叔叔阿姨来到我们美丽的云南。出来玩呢，就是开心(严肃脸)，我主要是服务大家的，请大家一定要放松心情(表态度，拉感情)

       请大家支持我的工作，我有一家老小要养活，生活不易(装可怜)

       我们出来是都带着任务的，如果大家不配合小导游的工作，我们今天不单是白干，而且要自掏腰包(装可怜)

       大家看一看咱们旁边这辆车，人家买了这么多东西，多配合我们的工作的。我们云南就是欢迎这样的客人(激将法)

       大家如果不买东西，今天的任务不达标，公司就不给我拨钱，咱们就不能按时吃饭和住宿了(威胁)

       咱们车坏了，现在开不了，请大家等等(直接撕逼，此种情况一般就是上电视的)

       导游的态度和游客的购物金额正相关;

       大巴车的车况和游客的购物金额正相关;

       厕所的数量和游客的购物金额正相关。

       好了，结论说完了，接着就开始讲操作手法及原因：

       云南旅游市场之乱，在全国绝对排的上第一。他如果要说自己排第三，那香港和海南绝对不敢说自己排第一。现在的云南市场已经形成了一个完整、顽强的利益链条。旅行社，导游，交通公司、酒店、餐馆、景区、商店，甚至地方政府都是(短期)受益者，唯一的受害者是不明就里的游客以及云南(这个虚无飘渺无实体名字本身及背后的印象)

       天呢，突然觉得要说清这个问题是需要时间和篇幅的，先休息一会，下午接着更

       想要弄清楚这个问题的根源，首先要明确几个概念：

       组团社(零售商)：客人所理解的旅行社就是此种。遍布于城市的大街小巷。常见：国旅、中旅、青旅、港中旅、神州、百事通等等，以及各地方品牌。他们挂着统一的牌子，但是彼此之间并没有关联，只和自己的总部有关联。而总部的管理或严密，或松散，或只收钱不办事;

       专线(批发商)：是组团社和地接社的纽带，航空公司座位的销售者，包装和宣传旅游产品。联系官方或非官方机构推介线路，向组团社提供产品和报价及售后，和游客没有直接关联;

       地接社(生产商)：旅游产品的生产者，直接采购餐、住宿、景点、小交通等供给专线，与地方政府及景区有关联，是旅游合同的直接履行着，和组团社没有直接关联;

       电商：近几年异军突起，前期以组团社业务为主，面对直客。后期慢慢部分跳过专线，直接涉足批发业务。以途牛，携程，去哪儿，同程等全国性电商，以及各地的小诸侯为代表。

       游客想去某地游玩，整个流程如下：

       在街边的旅行社门店或电商网站选择产品。如果对线路产品有什么疑问，由组团社提供解答;如果此时客人愿意预定，则由组团社向专线询位，进入流程2;

       专线给组团社确认位置，完善相关手续，预下达计划

       把客人信息发给地接社，预定大交通，景区等，履行合约。

       好了，大致写了几个基本的概念后，分析题主的这个团：

       首先，毫无疑问，这是个负团费的团。这个团费连机票钱都不够，那么为什么还有人愿意做呢?

       一环一环的倒推：

       组团社向专线采购这个产品有成本价，销售给游客有销售价，中间只要有差价就不会亏钱;所以，组团社不亏钱;

       专线是关键一环，机票是向航空公司直接买的，其余的服务由地接社提供。但是题主付的钱连机票钱都不够，那怎么办呢?地接会给专线补贴(KB)!是的，你没有看错，地接社要负责客人的门票、住宿、饮食、导游费、交通费等等，不仅不收专线一分钱，反而倒贴给专线钱，这个倒贴的钱，就叫KB。比如机票是1000一张，地接社给KB400，那么专线的成本就是1000+(-400)=600，然后专线以700/人的价格卖给组团社，那么就有利润产生。所以，专线也不亏钱;

       地接社真的是雷锋吗?显然不是，因为他们根本买不起日记本。那么，这种管吃管喝管玩管住，还要倒找钱，看似冤大头的事情，为什么要去做呢?因为还有景区、商店这些挡枪啊!地接社派导游和司机，拉着客人去商店，店主会给地接社钱，按人头给。就是说，只要你往我这里带了人，我就会给，不管游客买不买;景区则是，给客人推销自费。然后得到的钱，除去成本后，分给导游，地接社。所以，地接社只要源源不断的往商店和景区输送游客，就会有稳定的收入了，所以，地接社也不亏钱

       那么，这一切的一切，到底是谁亏了呢，相比大家都明白了吧!当然是游客，以及被污名了的景区及景区所在的地方。

       最后，送大家一个压压惊：

       说到这里，大概解答了题主的问题，也初步解释了问题所在。

       我讲的这些并不是什么黑幕或内幕，而是大家有权利且有必要知道一些关于出游的基本知识—在减少自己利益受损的同时，还可以促进整个旅游行业的健康良性发展。

========================第三次更新

       2015-7-23========================?

       一、关于初筛零负团费的团：来一招简单粗暴又几乎百发百中的技能——咨询小孩及老年人价格，如果高于成年人价格，则零负团费无疑

       为什么呢?因为既然是零负的团，在定价时必然要考虑到购买力问题。所以地接社会根据某一地区的人均收入初步定价，然后在此基础上根据性别(个别线路)、一起出游的人数(个别线路)、年龄(普遍)细分，给准确价格。在上述限定条件之外的游客，都是要加钱的，数额不等。

       限定条件越多的线路，就是零负团费越狠的线路。目前为止，我只在一条大线上见过上述三个限定条件一起出现过。没错，我说的就是云南。上一个同业广告的例子：昆大丽版线，XXX省/市人，26—55岁，6人以内(男不过半)，580/人(请将此条件逐项带入上述描述，体验丧心病狂)

       二、关于挑选性价比较高以及品质团：

       组团游近些年被旅游从业者自己搞的很污名，在很多人眼里跟团就是低质量、不自由、体验差的代名词。但是就旅行社而言，其实也并不乏优秀产品，下面我尽量写的详细一些：

       先总结下大致的线路状况——

       境内零负团费较多的线路(多数但不绝对)：云南;港澳;海南;沪宁杭;内蒙;台湾;

       境内零负团费较少的线路(多数但不绝对)：西北各线——青海、甘肃、新疆、西藏;各城市周边150KM以内线路;境内自驾游;

       出境零负团费较多的线路(多数但不绝对)：泰国——清迈、曼谷芭提雅连线、普吉岛;新马泰;越南;柬埔寨。主要集中在东南亚地区

       出境零负团费较少的线路(多数但不绝对)：高端海岛——马尔代夫、毛里求斯、塞舌尔、帕劳、塞班、大溪地等;中东及非洲;北欧、东欧、南欧;南美洲;南北极(购物?买企鹅、北极熊?)

       1、单位时间内，目的地越少，则成本越高，则景点品质越高，则行程越轻松、体验越好。

       这是个很容易get到的点，以著名的欧洲8/9/10/11国游为例，少则10天，多则14天。扣除往返的2天甚至3天后，剩下基本上每天要参观1.5甚至3个国家(WTF!!就算欧洲国家再小，你每天去好几个国家是几个意思)。试问在此情况下能感受到什么?

       去个卢浮宫，给你2小时时间，还没挤到蒙娜丽莎的旁边，时间就到了;

       “集合，集合，我们该走了”;

       每天坐大巴的时间基本在5小时以上，自己感受一下!(为毛知乎不能发emoji，简直影响表达能力)。

       景点基本以外观标志物、公园为主;

       住宿在城市郊区，50KM以内都有可能。(不想睡觉去逛街?)

       以中餐为主

       请自行脑补这样一幅画面：第一天你坐了13小时飞机到北京，旁晚时分把你放到天安门广场1小时，然后在KFC或M吃饭，晚上住在燕郊;第二天上午坐车到石家庄，逛一个公园;第三天上午坐车到郑姆斯特丹，参观一个博物馆……第十天上午坐车到广州，外观小蛮腰，然后在K或M吃饭，下午去机场等晚上的飞机回家;第十一天，经历了11小时的飞行，终于拖着20KG的行李和疲惫的身体躺在了床上，结束了中国之旅。(这就是大多数国人喜欢的欧洲八国游)

       2、询问团队的具体人数

       团队人数少，意味着花在等待上面的时间不会太长——这个是很影响体验的因素。团队人数越多，相应的可能不守时的人就越多，很多纠纷投诉都是因此而起

       3、货比三家

       准备去旅行之前，先要明白自己最想去的地方、可去可不去的地方、不想去的地方;根据此原则挑选目的地。

       有了明确的目的地之后，试试旅游网站吧，是个不错的选择——现在旅游电商都在使劲儿砸钱，会补贴不少，很多网站的销售价仅仅是传统门市的拿货价(建议登录林志颖代言的某电商网站，此网产品最全且价格、质量及售后有优势);如果并不信任网络交易，可以带着电商的产品去传统门市，这样一来门市不会漫天要价(因为电商价格很低);二来也可以以此甄选门市的业务能力(并不是所有门市都能找到电商产品的供应商)

       友情提示：可以适当比价，提高性价比，去掉不合理利润;但请不要丧心病狂

       4、如果条件允许，试试自驾吧!

       如何在保证自由、体验好的情况下，享受到旅行社提供的便利呢?自驾是个很好的选择。

       国内自驾的话，旅行社可以安排线路、门票、住宿，而且价格很实惠;

       出境自驾的话，旅行社的优势就更大了。旅行社代办签证和国际驾照、提供团队优惠价的机票、在机场提供租车服务、提供全程的双语领队服务;这样的好事哪儿找去!!!

骗局

       我和老公在丽江报的康辉旅行社的团

       玩西双版纳3天。第一天就是接机。第二天去了野象谷。第三天早上7:50出发，一上午2个购物点。在第一个购物点买了个玉坠。茶叶没买。橡胶枕头床垫没买。下午去的原始公园。结束后导游说业绩没完成，带我们去个店里呆半小时就可以。去了之后就有个自称是老板的人。各种装，教我们鉴别玉，说自己不会强迫我们购物，就算我们不买，他也能赚到我们的钱。说他们家玉都是批发的。我们家乡那边也是从他们家批发回去的。完了说完之后就是给我们打折。一千的一百块钱，一万的一千块钱。让我们随便选。当时脑子发热，觉得这个老板好爽快。挑了2块玉，老板又送了一块小玉。刷卡后老板又说再挑个镯子，突然反应过来，既然都赔钱卖了，为啥还让我们再挑镯子。突然觉得自己掉坑里了。赶紧出来后冷静下。完了导游带我们吃饭就送机场。在机场越想越不对劲，想着算了就当认栽了。晚上飞昆明后越想越不对。网上搜了下原来就是套路。28号早上打12301咨询，可以退货的。就联系旅行社，旅行社又让联系当地的导游，导游又让联系卖家退货。卖家是同意退货了。现在已经发了圆通了，快递得2、3天才能到卖家手里。比较担心的是如果卖家收到玉后以各种理由不退款怎么办。旅行社是不是该承担责任?如果后期退款有啥问题，旅行社会不会推卸责任。但是合同中注明了甲方退货，乙方为其办理退货并先行垫付退货退款。所以我拿这条合同内容和旅行社沟通的时候旅行社还是让我自己和卖家联系邮寄，旅行社不收快递。

地接社司机强制游客消费未遂，将游客丢弃在草原，这个司机为何这么“牛”？

       品橙 旅游 据说，文旅部质量监管所6月接到的最多的投诉不是游客，而是地接社。

        多省市地接社纷纷投诉一些非本省市的组团社“乱入”地接市场，扰乱了正常的市场秩序。“这类投诉约占总投诉量的50%，”相关人士透露。

        其实，批发、组团、地接“三位一体”的格局早在21世纪初“批零一体”时代就被打破过，但现在，因疫情的原因，这一格局更加支离破碎。

        “乱套”行为大赏

        长期以来，我国传统旅行社业务分为组团社、地接社，依据《 旅游 法》第一百一十一条的规定，组团社，是指与 旅游 者订立包价 旅游 合同的旅行社。地接社，是指接受组团社委托，在目的地接待 旅游 者的旅行社。特别是跨省市的 旅游 产品，由当地旅行社招徕游客、与其签订 旅游 合同后，将该游客委托 旅游 目的旅行社提供接待服务。

        但现在，一些旅行社为了获取更大利润，组团社自行与外省市车队、景区、酒店、导游（统称资源方）直接合作，将招徕的游客交给资源方提供接待服务，甚至交通工具选择有长途 汽车 旅游 的，组团社自带导游到 旅游 目的地讲解；相反，部分地接社通过网上销售 旅游 产品，游客通过互联网平台直接下单、签订合同、支付费用，按照旅行社预定的交通到达目的地参加 旅游 。

        “现在还有更奇葩的旅行出行方式，微商团队手上有几万人的流量，直接找目的地官方去谈一些资源，主办方不提供大交通，客人自行落地西安。这种事情越来越多，导致整个市场的混乱。” 西安大象之旅旅行社总经理梁鹏飞说。

        此外，也有一些游客自行在网上找到地接旅行社，不通过OTA或旅行社，自行签约出游。

        来自南京的王女士想来北京参观故宫博物院，但自己一直未能预约到门票。通过互联网某平台她看到北京当地游内容“三日游，包括故宫，团费399元/人”，王女士加了客服微信后，客服告诉王女士该费用不包括往返火车票，预交99元定金，留下****及车次，到北京后有人到车站接送，当场签订合同并支付剩余300元。王女士预交定金按照客服的要求提供了****及车次。

        到京后，旅行社接站人要求王女士当场签订书面 旅游 合同，但合同中约定了故宫门票以旅行社是否预定到为准，并且行程中增加了五个购物店，王女士拒绝签订该书面合同，旅行社告知如果拒绝签合同，将视为王女士违约，定金不退，往返路费由王女士自行承担。王女士考虑再三后决定签订本合同，并支付剩余款项。实际履行过程中，旅行社告知未能预约到故宫门票，故需要改成其他景点，且在购物店时间延长。最终，王女士对该旅行社进行了投诉，但是损失的时间和心情又怎么补偿得了？

        对此，北京市易和律师事务所律师苗慧敏认为，究其原因还是因为“图便宜”，“所谓的去中间化，其实去掉的是中间服务保障，最后侵害了消费者的权益。”她说。

        而从行业发展的角度来看，组团地接相争危害更大。

        “全兼地”模式引忧虑

        2010年，出境游市场曾遭遇过海外地接社导游抵制“全兼地”的事件。2010年，美国华裔地接社打响“反对‘全兼地’第一枪”，此后，英国等欧洲国家、澳大利亚等澳洲国家的地接社也发出呼吁，抵制“全兼地”扰乱当地 旅游 市场的行为。2016年美国加州AB2138法案规定，从2017年1月1日开始，境内导游必须持证带团，无论是相关从业人员和经营者，都得在加州 旅游 营业项目下登记。

        现在，“全兼地”的模式又燃烧到国内，引发行业忧虑。

        “组团变地接，是低价团购物团导致的现象，从最早的华东五市，到‘全兼地’，到现在山东烟台威海市场都出现过种情况。西安为什么没有‘全兼地‘的出现，或许有，但很少，因为西安这边不存在很严重的购物市场去支撑，要靠导游的讲解服务去打动客人，这也使得西安市场还算平稳。”梁鹏飞说。

        但一直受购物团困扰的云南市场情况却不乐观。据质监所相关人士反映，云南文旅厅近期接到多起投诉，诉称外省市一些组团社越过云南地接社，在云南市场进行 旅游 活动，使得刚有好转的云南 旅游 市场秩序再一次面临破坏。虽然云南省规定了只能云南旅行社提供地接接待服务，但在疫情后，依然有外地组团社直接带团 旅游 ，扰乱市场。

        组团社是否可以直接提供地接服务呢？

        在《旅行社条例》及实施细则中规定，旅行社需要将 旅游 目的地接待 旅游 者业务做出委托的，应征得 旅游 者同意。也就是说，旅行社根据自己需要决定是否将就地接接待服务委托地接社提供接待服务，并不是必须委托地接社提供。目前现有 旅游 相关的法律法规并未禁止旅行社提供宣传、招徕、签订合同、收取费用、提供接待服务。

        “为了保护当地旅行社及游客的合法权益，维护当地 旅游 市场秩序，有些省市制定了规范性文件，规定只有当地注册的旅行社提供宣传、招徕或提供地接接待服务。但在 旅游 相关法律法规中并没有相关限制的规定。”苗慧敏说。

        苗律师认为，虽然法律并未禁止，但该行为扰乱了 旅游 市场秩序，侵害了消费者的合法权益。组团社毕竟对目的地的状况不了解，对资源方控制力较差，特别是在 旅游 旺季接待服务无法得到保障，出现纠纷维权成本较高。建议旅行社应精益求精做好自己的专业，组团社与地接社分开经营，保障消费者的合法权益时也保护了自己的合法权益。当地主管部门也应根据自己行政辖区的实际状况做出限制规定。

        是否会成为趋势？

        “低价市场不断的压缩导致一些组团社出于成本利润的考虑铤而走险，组团社有流量就直接和目的地去谈一些资源，一方面拉低价格，另一方面有一些导游可以不用挂靠旅行社，自谋生路。”梁鹏飞认为，疫情过后，在市场不断压缩的情况下，这有可能成为一种趋势。

        也有地接社认为，这很“正常”。“其实是好事儿吧，做的人多，说明市场就大，然后投入的资金也多，肯定要比之前越来越成熟。当然困难是真实且必然的，竞争多了逐渐会有企业做得更好。”某旅行社创业者表示。虽然该创业者过去也从事的地接生意，但现在已转战“资源投资”。

        对于这个观点，北京第二外国语学院中国文化和 旅游 产业研究院副教授吴丽云并不认同。她认为，组团社直接对接目的地资源，可能会导致游客的服务品质没有保障，组团社可能为了降低利润，找到一些不具备资质与条件的供应商提供不专业的服务，相当于把非法一日游“做大做长”了。同时这种操作模式也会导致目的地 旅游 行政管理部门无法获取团队信息，扰乱 旅游 市场秩序，导致市场主管部门一直监管的非法组织机构进入市场，在价格上也对合法企业造成冲击。

        “这是一种钻漏洞的行为，建议行政管理部门尽快填补监管空白，还合法合规企业一个公平的竞争环境。”吴丽云强调。

        实际上，经过多年构建的市场体系并非是毫无道理，特别是在疫情过后、出入境市场暂不开放的最艰难的时候，只有上下游共同携手才能真正实现共赢，趁乱获利只会把这个市场越搅越乱，对谁都没有好处。（品橙 旅游 Lisa）

       强制消费旅客被“丢弃”如此一来，发车晚了一个半小时。到达某景点后，司机限制旅游合同中约定的免费游玩项目，催促消费者参与乘电瓶车和射箭等收费项目。王女士以家人都是老人、女性和孩子为由拒绝。不料在此后的旅途中，司机不顾消费者诉求，多次停车看沿途风景，导致消费者13时许还没吃上午饭。司机这么猖狂，真的应该有人来管管了。

       在抵达一家小饭店后，司机提出让王女士等人把剩余的团餐费用退掉。王女士等人没同意，只退了一顿餐费。此时，司机的服务态度进一步恶化，向消费者索要两名司机的饭钱共100元。王女士等人当即拒绝，“合同上写着全程零消费，为什么还要给钱。”

       王女士等人联系旅行社。工作人员表示：“你告诉司机，这钱回头我给。”司机听后立即翻脸：“你们把行李都拿下来，不拉你们了！”“旅行社已同意给你们每人50元，为什么不拉我们呢？”王女士感到纳闷。此时，司机将9人的行李搬下车，“你们派个人看着行李，我们走了”，说罢扬长而去。

       搭载王女士等人的两台车，涉嫌非法营运，无资质。这一闹，同行的老人因为生气。导致心脏不适吃速效救心丸，孩子因为受到惊吓哭闹、流鼻血，在大草原中。王女士等人感到后怕又无助，可是这还没完，旅行社态度恶劣推责地接公司